“我们是铁了心要把福特的拳头产品在这里发扬光大。”Ford Beyond福特纵横主理人、江铃福特科技总裁刘继升在成都车展首日，对媒体们说到。
(资料图片)
福特的“铁心”，在当日就兑现了一部分。
8月25日，全新一代福特Ranger在车展上正是亮相，并且官方公布该车起售价不超过16万元。在长城坦克、比亚迪仰望、方程豹、东风猛士等自主车企硬派越野扎堆的成都车展，全新一代福特Ranger超低的起售价博得了不少关注。
Ford Beyond福特纵横主理人、江铃福特科技总裁刘继升
除了全新一代福特Ranger外，江铃福特还发布了全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横，并开启首款车型——全新一代福特Ranger 1st Edition首发版的预售，限量800台。据媒体报道，在预售当天，800台新车已经被抢定完。
作为大洋彼岸的“皮卡”大王，在中国乘用车市场并不顺利的福特，这一次能够借助这股皮卡热潮，在中国市场实现反攻？皮卡“老炮”福特，能给中国消费者带来什么样的新体验？
小试牛刀 破局者即将到来
“现在的汽车产品同质化得很厉害，因此市场也非常卷。福特这么多年以来，一直用比较扎实的方法在造车，会坚持很多标准。这就导致成本堆叠得比较高，在内卷的市场竞争中优势相对较小”。刘继升表示“因此我们做了策略的调整。在越野类产品中，市场提供给用户的选择比较少，而这正是福特所擅长的，所以我们开始做这个转型。”
在这次成都车展上，福特不仅带来极具竞争力的产品，为攻入皮卡市场还特意组建了全新的渠道品牌。
“FordBeyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，旨在提供顶级的户外越野产品与体验，丰富多样的个性改装以及链接全球的社群体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。”
据介绍，FordBeyond福特纵横将提供超过200项改装件，所有售前官方改装件均经过备案，合法合规且享受原厂质保；FordBeyond福特纵横还将通过社群体验，打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业的体验活动。
福特一出手，皮卡“老炮”的特质淋漓尽致。然而，中国皮卡市场不同于美国，福特的经验是否适用中国市场，这是刘继升需要解决的问题。
中国汽车流通协会数据显示，今年1-7月皮卡市场累计销售29.4万辆，同比下滑3%。从近三年数据来看，皮卡市场在2020年和2021年增幅明显，2021年和今年上半年略有下滑，年销量有涨有跌，但整体市场总销量保持相对稳定，年销量保持在50万辆左右。
与轿车和SUV市场相比，皮卡市场明显处于小众市场。但是，随着消费升级、商乘一体，特别是硬核越野消费的兴起，伴随皮卡解禁政策的推进，皮卡市场已经成为众多车企紧盯的下一个蓝海，竞争环境正在快速变化。
统计显示，今年上半年长城皮卡市占率达到50%，位居市场第一；江铃排名第二，市占率为14.1%；以上两家是仅有的市占率超过两位数的车企。显然，皮卡市场处于寡头时代，各车企之间的实力差距较大。而这也正证明该市场的竞争并不大，仍处于待开发的蓝海阶段。
对于这个新兴市场，不只是福特看到了皮卡市场的机会，长城、吉利、比亚迪等一些车企也看到了。除了长城炮外，吉利旗下的新皮卡品牌雷达，也已经杀入市场。此外，特斯拉的皮卡也备受关注。在群雄而起下，福特该如何破局？
“现在，营运证、反光条、进城限制都已经逐步放开，全国97%的地级以上城市已取消皮卡进城限制。因此，我们判断，未来针对皮卡的限制都会更大幅度地打开，市场容量也会因此而变大。”刘继升表示，“在这个契机下，我们认为增长最快的部分，是乘用化皮卡的市场。”
除了对市场趋势的预判外，刘继升认为福特还有一个优势。
“中国市场上很多皮卡，最大的问题其实是可靠性不足。”他表示“因为15年报废的限制，导致一些车设计的时候考虑用15年就行了。其实这是不对的，皮卡要每天带人出去越野，因此可靠性非常重要，我们只能打造一个最好的产品。福特皮卡的可靠性是非常好的，也是我们引以为豪的。”
对中国皮卡市场的观察是否正确，其实福特也做了一些验证。比如，此次成都车展上，预售价26.98万元的全新一代福特Ranger1stEdition首发版，当日被抢订一空。这一初步试探，表明了福特战略方向的成功。
皮卡“老炮”不止是卖车
除了首发版外，福特还宣布Ranger的起售价不超过16万，这一消息也让外界充满期待。仅从这两个举动，这一次成都车展，福特给人面目一新的感觉。
“福特Ranger都是一辆用来享受生活的车。”刘继升说到，“我们希望通过福特Ranger为中国用户带来这种享受的生活方式，让大家生活变得更好，实现工作与生活的平衡。”
一款产品改变人们的生活方式，这种说辞在汽车圈并不陌生，但如何真正落到实处，不同的车企给出的答案也不一样。
“Ford Beyond福特纵横有一件很重要的事情，就是打造一个社群，带着大家一起去玩。”刘继升表示，“我们一年会有超过2,400场活动，任何一个购买了我们产品的用户，都可以通过小程序参加。这样才真正突破了市场的同质化和内卷。”
对此，刘继升举了个例子，“我们给全新一代福特Ranger开发了16,800种改装组合解决方案，这比外面的共创版本或者自己开发更安心。”另外，他还表示“Ford Beyond福特纵横将会给用户提供这些改装服务，其中一大部分有官方保障，用户不会有年检之忧。”
显然，福特不仅是要卖皮卡，还要带着用户去玩皮卡，并且还为用户解决了一些具体的用车烦恼。
为了更专注的带用户玩，刘继升表示Ford Beyond福特纵横不仅会提供改装和社群服务，还要让用户感受到户外越野生活方式的氛围。
为此，Ford Beyond福特纵横计划今年10月起，在全国主要城市和地区，打造超过200家体验店。10月份，首家Ford Beyond福特纵横体验店将正式开业。
产品、服务、全新渠道品牌，为了打入中国皮卡市场，福特已经做好了一切准备。面对即将到来的实战，刘继升并未放松警惕。
“皮卡市场有越来越多的竞争者加入了，很多国内车企为用户提供了很有竞争力的产品。”对于当前的行驶，其这样分析到，“我们的优势在于，我们对皮卡的理解是特别深刻的，有很多历史传承下来的积淀。很多产品功能都是为了使用场景做的设计。”
显然，过往经验让刘继升明白，即使有着品牌背书，也有成功的市场和产品经验，但面对强悍的中国品牌，一直未正式进驻的中国皮卡市场，对福特来说这仍是一场硬战。
